Станок для бортировки шин своими руками. Никакая шиномонтажка не нужна

Наступила зима и все ринулись менять летнюю резину на зимнюю, кто-то на липучке, а к то на шипах, но суть не в этом. В любом случае приходиться ехать до шиномонтажки, чтобы переобуть свой автомобиль, одно дело, когда это в городе и искать шиномонтаж не нужно, так как их практически на каждом шагу.

Но когда дело касается деревни, где даже в магазин приходиться ехать 5 км и более, то о шиномонтажке речи и не идет, самая ближайшая в 25 км.Новости СМИ2 В любом случае нужно делать все заранее, а не тогда, когда вместо асфальта будет скользкий лед.

Поэтому для деревни было решено сделать специальный шиномонтажный станок, с ним процесс куда проще и быстрее, не придется особо напрягаться.

Все сделано из того, что было в гараже и специально детали не закупались.



Первым делом из профиля была сварена площадка, на которой удобно будет пройти по борту резины, если она сильно "прикипела" к диску. Профиль 40 на 20, размеры площадки чуть больше колеса в сборе, она же является и опорой для станка.

Далее к трубе диаметром 80 мм приварено основание из уголков, к нему прикручиваются уголки, которые выступают в качестве распорок, чтобы надежно фиксировать станок.



Уголки съемные и крепятся на болтах, чтобы можно было убрать станок и не занимать много места.

Но самое главное, это механизм, который будет продавливать резину и как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз слушать. На фото все предельно понятно, расстояние упора при опущенном рычаге должно быть меньше высоты шины на диске.



Вот такая незамысловатая конструкция, которую легко повторить за час, имея сварочный, УШМ и немного обрезков металла.

После верхнего крепления рычага отступаем 10-15 см и привариваем площадку из металла, на которую будет опираться колесный диск при бортировке, по центру привариваем трубу диаметром чем меньше, чем в самом диске, отлично подойдет 32-ая труба.



Остается установить шпильку на это основание, чтобы фиксировать колесо от проворачивания и можно приступать к тесту.

Для примера будет простая штамповка на летней резине.



Сначала нужно хорошо продавить по всему диск борта, чтобы резина отошла от штамповки.



Борта шины отошли, теперь устанавливаем диск на основание станка.



От проворачивания фиксируем диск болтом, сверху лучше использовать барашковую гайку, чтобы не тратить много времени.



Обильно проходимся по борту мыльным раствором, так процесс пойдет еще лучше и не повредит шину. Затем продеваем доработанный лом, к которому был приварен подшипник и скругленный уголок.



На фото выше хорошо видно, как сделана эта бортовка, думаю, повторить такое при наличии металла не проблема.



Теперь упираясь в трубу, начинаем разбортировку шины, прилагать много усилий не нужно, с таким рычагом делается легко и без напряга.



В штамповке не забываем убрать камеру, так как ее легко повредить.



Шина снята, допустим, что теперь нужно установить зимнюю резину.



Делаем то же самое, только в обратном порядке. Накидываем резину на диск, борта также лучше смазать мыльным раствором и при помощи бортовки устанавливаем шину на свое место.



Благодаря подшипнику делается это быстро и с минимумом усилий.





Такой станок помог уже не один раз при установке зимней резины, теперь без проблем можно переобуть машину, если до шиномонтажа ехать далеко. Этот станок используется часто, приезжают друзья и знакомые, чтобы переобуть с лето на зиму и, наоборот. Получается уже как домашний шиномонтаж.

Вот так друзья, из простых деталей можно сделать хорошее и полезное приспособления для замены шин. Надеюсь такая идея вам понравилась, да, это не новшество, но для личного использования точно полезный станок.

Источник