«Сокол», «Бибирево» и «Печатники»: как станции столичного метро получили свое название

фото: РИА Новости/Наталья Селиверстова

В Москве названия станций метрополитена утверждает Городская топонимическая комиссия при Правительстве Москвы. Официальных критериев их выбора нет, однако существуют общие принципы: важно, чтобы название станции максимально отображало суть местности, в которой она расположена. Поэтому, как правило, наименование связано с каким-нибудь примечательным и значимым для района географическим объектом — улицей или, например, бывшей деревней, которая там находилась. Реже станции называют в честь исторических памятников и выдающихся личностей.

 О том, как некоторые станции столичного метро получили свои необычные наименования, Информационному Центру Правительства Москвы рассказал начальник Центра исторической памяти «Народный музей метрополитена» Дмитрий Аксенов.

«В основном станции называют по улицам или названиям районов или бывших деревень, вошедших в состав Москвы. Если каких-то исторически сложившихся топонимов нет, то тогда станции называют по каким-то историческим объектам. То есть используют названия предприятий, заводов или университетов», — объяснил начальник Центра исторической памяти.

Он также уточнил, что в советское время власти действовали по такому же принципу: станции старались называть по наземным объектам, топонимам или ойконимам (имя любого населенного пункта: от деревни до мегаполиса — Прим. ред.).

«Последнее время есть тенденция называть станции в честь спортивных стадионов, что, на мой взгляд, не очень правильно. Очень редко в Москве называют станции без какой-либо привязки к названию местности. Это единичные случаи, как правило, какие-то идеологические, когда в честь кого-то называют станцию», — поделился Дмитрий Аксенов.

По его словам, первой станцией, которая была названа без привязки к местности, стала станция «Имени Кагановича» (ныне «Охотный Ряд»). Так ее назвали в 1955 году в честь советского государственного деятеля, курировавшего строительство Московского метрополитена, Лазаря Кагановича. Правда, через два года станцию снова переименовали.

«Название станции, конечно, может меняться. Это зависит от разных событий, особенно если речь идет о каком-нибудь идеологическом, например, советском, названии. Сталин ушел, и его сподвижники исчезли с карты нашей страны, в том числе из названий станций метро. После развала Советского Союза многое переименовали и вернули названия по историческим объектам. Сейчас тоже иногда по привязке к каким-то историческим фактам могут переименовать станцию. Например, "Партизанскую" переименовали в 2005 году: в тот год в России отмечали 60 лет Победы в Великой Отечественной войне. В районе станции "Измайловский парк" (так раньше называлась "Партизанская") встречались ветераны войны, бывшие партизаны, поэтому станцию так и переименовали. Все это делает Городская топонимическая комиссия», — пояснил эксперт.                                                                                                            

«Полежаевская» — директор Московского Метростроя Василий Полежаев





РИА Новости/Евгений Биятов

Самым старым сохранившимся названием, которое не привязано к местности, является «Полежаевская». Станция была переименована за несколько месяцев до открытия в 1972 году в честь директора Московского Метростроя Василия Полежаева. Изначально она должна была называться «Хорошёвской».

 «Саларьево» — итальянский архитектор Пьетро Солари





РИА Новости/Алексей Филиппов

Станция «Саларьево» открылась 15 февраля 2016 года. Ее название связано с именем миланского архитектора Пьетро Антонио Солари, приехавшего в Москву в 1489 году по приглашению великого князя Ивана III, чтобы принять участие в строительстве Московского Кремля. По его проекту было построено несколько башен Московского Кремля, в том числе Спасская башня.

В благодарность за работу архитектору пожаловали земли около Москвы, которые впоследствии получили название «Саларево» — по фамилии их владельца.

«Сокол» — пригородный поселок





РИА Новости/Валерий Мельников

Станция «Сокол» была открыта 11 сентября 1938 года. Тогда на Ленинградском шоссе находились одноэтажные каменные и деревянные частные дома бывшего села Всехсвятское. В полукилометре от него был расположен поселок Сокол, по которому станция и получила название.

«Тогда, в 1938-м, это был фактически пригород, хотя село в состав Москвы вошло 21 год назад. Проектировали станцию братья Яковлевы, Константин и Юрий. В 1992 году, на волне переименований, "Сокол" чуть было не стал станцией "Всехсвятское". Но этого не случилось Сегодня "Сокол" — выявленный объект культурного наследия», — отметил начальник Центра исторической памяти.

Он добавил, что изначально поселок Сокол должен был располагаться в Сокольниках. Однако в дальнейшем его было решено перенести в район села Всехсвятское. При этом название, связанное с Сокольниками, сохранили.

 «Аэропорт» — первая воздушная гавань Москвы

Станция была построена в 1938 году для обслуживания первого московского аэропорта — Центрального аэродрома имени М. В. Фрунзе, располагавшегося на Ходынском поле.

«В 1930-е годы этот аэродром был главными воздушными воротами столицы, он принимал регулярные пассажирские и правительственные рейсы. Станция, входившая в состав второй очереди метро, изначально задумывалась как конечный пункт для авиапассажиров и первую в городе транспортную связку "самолет — метро". От аэровокзала (приблизительно на месте современного ТЦ "Авиапарк") до подземного вестибюля можно было легко дойти пешком или доехать на автобусе», — отметил Дмитрий Аксенов.

В дальнейшем аэропорт утратил свое главное значение: он оказался в черте растущего города, его взлетные полосы стали слишком короткими для реактивных самолетов. Регулярные рейсы перешли в новые аэропорты Москвы — Внуково, Шереметьево и Домодедово, а территория Ходынского поля была постепенно застроена.

«Сегодня о бывшем аэродроме напоминают лишь мемориалы, название района, гигантский торговый центр "Авиапарк" и, конечно, станция метро "Аэропорт" — исторический топоним, сохранивший в своем имени память о зарождении гражданской авиации в столице», — добавил эксперт.

Он также отметил, что тема авиации была блестяще обыграна и в архитектурном оформлении станции.

«Бибирево» — бобры и знать





РИА Новости/Стрингер

Станцию, построенную в 1992 году, назвали из-за села Бибирево, на территории которой она расположена. Происхождение же самого топонима «Бибирево» уходит корнями в древность и имеет несколько вероятных версий.

Наиболее признанной является «бобровая» версия. Считается, что название происходит от некогда обитавших в этих местах бобров. В древнерусском языке слово «бобр» (позднее «бобер») в диалектах могло звучать как «бибирь». Таким образом, «Бибирево» означало «Бобровое место» или поселение у бобровой речки (речки Бибирки, притока Чермянки). Эта версия подтверждается и наличием бобров на гербе района.

«По другой гипотезе, название села могло произойти от личного имени или прозвища первого владельца или основателя — Бибир (возможно, сокращенная или разговорная форма какого-либо имени, например, Бибертий или даже от тюркского имени Бий). Также существует менее распространенное предположение, что имя селу дало слово "бибирь", которое в некоторых славянских языках означало знатного человека, воеводу. Однако эта версия считается наименее вероятной», — поделился эксперт.

 «Трубная» — фортификационные сооружения города





РИА Новости/Алексей Филиппов

Станцию открыли в 2007 году. Ее название, по словам руководителя Центра исторической памяти, является топонимическим «следом» из глубины веков, уводящим нас к оборонительным сооружениям древней Москвы. Оно происходит от Трубной площади, на которую выходит станция, а та, в свою очередь, обязана своим именем трубному проему или трубе в стене Белого города.

«В XVI—XVII веках Москва была защищена последовательными кольцами крепостных стен. Внутри Китай-города и Кремля лежал Белый город — район, окруженный мощной кирпичной стеной с бойницами и башнями. Стена эта проходила по линии современного Бульварного кольца. Через стены в город и из него стекали реки и ручьи. Для этого в фортификационных сооружениях делались специальные проемы, перекрытые решетками, чтобы враг не мог проникнуть. Один из таких проемов, или «труб», находился в районе сегодняшней площади. Через него протекала река Неглинная, заключенная в то время в подземный коллектор — трубу. Отсюда и пошло название — Трубный проезд, Трубная площадь», — рассказал Дмитрий Аксенов.

Он добавил, что у «трубы» с XVIII века и вплоть до советских времен располагался знаменитый Птичий рынок, который придавал площади особый колорит и суету.

«Когда в 2007 году открылась станция метро "Трубная", ее название стало прямым наследником этой многовековой истории. Архитектурное оформление станции тонко обыгрывает эту тему: мягкие, текучие формы свода и светильники, напоминающие кованые решетки, алюминиевые вставки в виде волн отсылают к заключенной под землю реке Неглинной. Таким образом, станция — это не просто транспортный узел, а современный памятник утраченной стене Белого города и скрытой от глаз воде, давшей местности имя "Трубная"», — поделился глава Центра исторической памяти. 

 «Академическая» — Академия наук СССР





РИА Новости/Михаил Воскресенский

Станция, открытая 13 октября 1962 года, получила свое название от одноименного района, в котором она расположена. Он начал активно застраиваться в конце 1940-х — 1950-х годах, в результате чего здесь разместились многочисленные научно-исследовательские институты, а также жилые здания для их работников.

В момент открытия вблизи станции уже располагались или строились институты Академии наук СССР (ныне Российская академия наук — РАН). Среди них, например, Институт нефтехимического синтеза и Институт элементоорганических соединений. Таким образом, название станции отразило основное предназначение местности.

«Это пример топонимического названия по району, которое, в свою очередь, имеет идеологическое и профессиональное происхождение, подчеркивая связь территории с наукой. Можно также добавить, что на момент проектирования станции в районе были улицы с названием "Академическая". Но во избежание путаницы они были переименованы. Тем не менее, станция метро сохранила свое проектное название», — рассказал эксперт.

«Печатники» — служилый человек Владимир Печатников





РИА Новости/Владимир Астапкович

Дмитрий Аксенов отметил, что существует две версии происхождения названия этой станции. Первая связана с именем служилого человека, военного Владимира Печатникова, героически погибшего во время Ливонской войны. Считается, что в XVI веке он первым обжил земли на юге Москвы, где сегодня находится район Печатники и одноименная станция метро.

Согласно второй версии, название станции связано с ткацким производством. В XVIII веке в расположенной в этой местности деревне красили ситцы с помощью специальной деревянной формы, которой «печатали» узоры на ткани разными красками.

«Петровско-Разумовская» — Петр I и граф Разумовский





РИА Новости/Рамиль Ситдиков

Станция «Петровско-Разумовская» была открыта 7 марта 1991 года. Ее название является топонимом, который объединяет в себе имена людей, владевших в прошлом землями, где сегодня находится станция.

«В XVII веке на этих землях, севернее Москвы, располагалось село Семчино (или Семцинское). В 1676 году оно перешло во владение семьи Нарышкиных, родственников матери Петра I. Именно здесь провел часть своего детства будущий император, что и предопределило первую часть будущего названия. В честь Петра Великого село было переименовано в Петровское», — поделился руководитель Центра исторической памяти.

В дальнейшем, в 1746 году, эти земли в качестве приданого перешли к последнему гетману Войска Запорожского, президенту Императорской Академии наук графу Кириллу Разумовскому. С тех пор за местностью закрепилось двойное название — «Петровско-Разумовское».

«Название станции метро "Петровско-Разумовская" — это напоминание о детстве Петра I, а также о блестящем вельможе елизаветинской эпохи графе Разумовском», — заключил Дмитрий Аксенов.

Ранее Информационный Центр Правительства Москвы подготовил подборку одних из самых известных улиц столицы — Тверской, Арбата, Никольской и других — и выяснил, почему они были названы таким образом. Так, например, Тверская получила название по своему направлению: еще с XII века она была главной дорогой из столицы в Тверь. А Варварка была названа в честь каменной церкви Святой Варвары Великомученицы, которую в 1514 году построили московские купцы-сурожане.

Автор: Лейла Мирина

Источник