TANK 300 удивляет мощным двигателем и внедорожными возможностями

Среднеразмерный рамный внедорожник TANK 300 с двухлитровым турбомотором на 218 л.с., восьмиступенчатым автоматом и двумя вариантами полного привода, сочетает стильный дизайн и выдающуюся проходимость, что делает его идеальным для любителей бездорожья.

Плеер Mave Подкастов через iframe

Рамные внедорожники становятся незаменимыми помощниками там, где заканчивается асфальтированное покрытие, так как способны преодолевать сложные участки бездорожья и подъемы с высокой крутизной. Эти испытания готовы проходить ежедневно только автомобили с рамной конструкцией.

Среднеразмерный внедорожник на раме TANK 300 объединяет выдающиеся внедорожные характеристики со стильным дизайном, что делает его достойным внимания. Под капотом у него находится мощный двухлитровый турбомотор на 218 л.с., что обеспечивает комфортное движение как по скоростным трассам, так и на природе. Коробка передач в TANK 300 — классический восьмиступенчатый автомат, который отлично подходит и для городских условий, и для бездорожья. Автомобиль предлагается с двумя вариантами полного привода. В комплектациях «Драйв» и «Премиум» используется классическая внедорожная схема с жестко подключаемой передней осью, что идеальна для любителей бездорожья и желающих самостоятельно управлять автомобилем в сложных ситуациях.

TANK 300: особенности интерьера современного внедорожника В вариантах «Сити» и «Сити Премиум» передняя ось подключается при помощи многодисковой муфты, а электроника определяет условия движения и при необходимости распределяет крутящий момент между осями. Возможность жесткой блокировки муфты остается. Такой тип привода подходит тем, кто использует автомобиль в разнообразных условиях и желает меньше отвлекаться на работу трансмиссии.

Понижающая передача и блокировки межколесных дифференциалов во всех версиях внедорожника обеспечивают его высокую проходимость на сложных участках бездорожья.

Реклама, ООО «Грейт Волл Мотор Рус» erid:2SDnjc3J49h

Ранее мы сообщали о длительном тестировании кроссовера Jetour T1, который без поломок преодолел 25,5 тыс. км и продемонстрировал отличные показатели надежности в различных условиях. В ходе испытаний средний расход топлива составил 10,1 литра на 100 км, а общие затраты на техническое обслуживание были оценены в 53 тыс. рублей. Тестирование подчеркнуло надежность и экономичность данного китайского кроссовера, что может привлечь внимание новых российских покупателей.

Источник