Morgan Stanley: Три сценария развития ситуации вокруг Ормузского пролива

Многие считают Ормуз главной болевой точкой всего кризиса на Ближнем Востоке

читайте на MONOCLE.RU

Многие считают Ормуз главной болевой точкой всего кризиса на Ближнем Востоке

Еще не так давно известный в основном только экспертам по энергетике Ормузский пролив, узкая водная артерия, соединяющая Персидский и Оманский заливы, весь март не сходит с первых полос газет и сводок новостей. Он оказался в эпицентре войны в Заливе между США и Израилем с Ираном и сыграл решающую роль в возникновении нового энергетического кризиса, охватившего всю планету. Ничего удивительного ни в повышенном внимании к Ормузу, ни в том, что о нем все сейчас говорят и что он попал и в американский, и в иранский планы мирного урегулировании, нет, потому что через него в мирное, конечно, время проходило ежедневно до 110 танкеров, газовозов и прочих грузовых кораблей. Т.е. Ормузский пролив пропускал, по разным оценкам, от 20% до 30% глобального экспорта нефти и газа.

Сейчас одинаково часто можно услышать как требования прекратить огонь в Персидском заливе, так и разблокировать Ормузский пролив, фактически закрытый Тегераном для судов недружественных стран, т.е. США и Израиля и их союзников. Блокада Ормуза привела к взлету цен на энергоносители и энергетическому кризису, который наиболее сильно проявляется в Европе и Азии.

Иранский парламент (меджлис») сейчас в ускоренном порядке разрабатывает закон, обеспечивающий Тегерану суверенитет над этим важнейшим для мировой торговли и экономики водным маршрутом. Это приведет, как минимум, к взиманию платы иранцами за проход судов по Ормузу. Они, кстати, уже начали это делать. По сообщениям СМИ, плата за проход одного танкера доходит до 2 млн долларов. Но самое главное то, что Иран сохранит контроль над проливом и в любой момент сможет его вновь заблокировать, что позволит ему шантажировать Вашингтон и его союзников.

К Ормузу сейчас привлечено внимание всей планеты. ...итики Morgan Stanley (MS), одного из крупнейших американских банков, разработали три наиболее вероятных сценария дальнейшего развития событий в этом проливе, скорейшее восстановление судоходства в котором жизненно необходимо для глобальной экономики и рынков.

Сценарий №1: Деэскалация

По самому благоприятному для глобальной экономики сценарию, цена барреля нефти марки Brent будет находиться в течение 2026 года в диапазоне 80 – 90 долларов, после чего снизится до 75 долларов.

Сценарий №2: Сохранение текущих ограничений

По этому, если можно так выразиться «среднему» сценарию, в течение месяца судоходство будет восстановлено на 80%, но полная нормализация ситуации займет три месяца. При этом Тегеран сохранит контроль над проливом, т.е. в случае необходимости всегда сможет его вновь закрыть. Нефть марки Brent будет весь этот год торговаться в районе 100-110 долларов за баррель, затем упадет до 80.

Сценарий №3: Полная блокада пролива

По этому сценарию, самому плохому для мировой экономики, Ормуз будет закрыт для судоходства несколько месяцев. Это приведет к обвалу спроса на энергоносители при сохранении Тегераном контроля над проливом. Цены на нефть взлетят до 150-180 долларов за «бочку», после чего постепенно снизятся до 80 долларов.

Очевидно, что сохранение иранского контроля над Ормузским проливом неприемлемо для США и их союзников. Если ядерная и ракетная программы Тегерана являются для США и Израиля политическими целями войны в Заливе, то сохранение свободного судоходства в Ормузе – цель экономическая. Скорее всего, Вашингтон попытается добиться этого силой. В одиночку Трамп едва ли решится на эту авантюру. Но даже если ему удастся сколотить коалицию для освобождения пролива, разблокировать Ормуз будет крайне трудно. Сделать такой неутешительный вывод позволяет ситуация с расположенным по соседству Баб-эль-Мандебским проливом, еще одним очень важным водным маршрутом, соединяющим Красное море с Аденским проливом, при помощи которого можно закрыть Суэцкий канал. Несмотря на все усилия международной коалиции полностью его разблокировать так и не удалось. Между тем, хуситы, которые устроили блокаду Баб-эль-Мандеба, значительно слабее Ирана.

Источник