Бедные будут есть еще меньше

Минсельхоз России объявил о создании оперативного штаба для перестройки логистики зернового экспорта.

Эрик Романенко/ТАСС читайте на MONOCLE.RU

Минсельхоз России объявил о создании оперативного штаба для перестройки логистики зернового экспорта.

После атак беспилотников на Новороссийск пострадали и приостановили работу ключевые российские зерновые терминалы: Новороссийский зерновой терминал (НЗТ, входит в «Деметра-Холдинг») и Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП, владельцы — группа ОЗК и «Деметра-Холдинг»). Владелица третьего крупнейшего в новороссийском порту зернового терминала КСК группа компаний «Дело» также объявила о приостановке его работы. Параллельно РЖД временно ограничили перевозку грузов в порт Новороссийска 13–22 августа. Участники рынка сообщают о повреждении инфраструктуры транспортировки зерна из силосов в погрузку на суда. Владельцы поврежденных терминалов оценивают ущерб и сроки восстановления работы.

«ПроЗерно»: ДИНАМИКА ЭКСПОРТА ЗЕРНА ИЗ РОССИИ

Минсельхоз заявил о планах переориентировать экспортные потоки на альтернативные направления. В новый штаб войдут региональные власти, экспортеры и перевозчики зерна. Его задачи — собирать планы экспортеров, обеспечивать согласование заявок на железнодорожные перевозки и отслеживать выполнение планов отгрузки портовыми терминалами. В приоритете южные регионы — Ставрополье, Волгоградская область и особенно Ростовская, где почти завершена уборка и хранилища заполнены на 90%.

Через Новороссийский морской порт проходит около трети общего объема экспорта зерна. В прошлом, 2025/26, сельхозсезоне Россия экспортировала 61 млн тонн зерна и бобовых (плюс 11% к позапрошлому сезону), из них около 23 млн тонн были погружены через КСК, НКХП и НЗТ.

Ранее, в июле, в связи с боевыми действиями был прекращен экспорт зерна из Азовского бассейна. Через Азовское море от речных терминалов в Ейске, Азове и Ростове-на-Дону шли малые суда в порт Кавказ, где зерно перегружали на большие корабли. Из речных портов зерно шло и напрямую на экспорт: в Северную Африку, в Турцию и другие страны. Доля Азовского бассейна составляет порядка трети от общего объема экспорта. Вместе с небольшой перевалкой зерна в портах Тамани и Туапсе на Азовско-черноморский бассейн приходится до 70% зернового экспорта.

Обсуждаемые сегодня в штабе Минсельхоза альтернативные направления — это Балтика, Каспий, Дальний Восток, а также сухопутные пути. Например, порт Высоцк в Ленинградской области в последнее время существенно нарастил экспорт — до 4,5 млн тонн в год (с 1 млн тонн в 2024 году). Однако в этом году из-за участившихся атак беспилотников объемы погрузки через Высоцк, по данным Зернового союза, сократились почти вдвое. На Балтику везут зерно из центральных регионов, Поволжья и Сибири. Поставки из южных регионов вряд ли будут экономически целесообразными из-за дорогой стоимости логистики, обусловленной прежде всего высокими тарифами на железнодорожные перевозки (возможно, новый штаб и предложит решение).

Проблема высоких тарифов на перевозку ключевая и для дальневосточного направления, и ее так и не удалось решить за многие годы. Что касается Каспийского моря, то пока инфраструктура существующих там портов (в основном речных в Астрахани) очень небольшая и не позволяет серьезно нарастить экспорт. Речь может идти и о развитии сухопутных поставок до каспийского порта Актау в Казахстане. Сегодня эти два маршрута — основные пути экспорта зерна в Иран.

Несмотря на военные действия, в прошлом сезоне Россия экспортировала рекордный объем пшеницы — 48 млн тонн (на 13,7% больше, чем в позапрошлом сезоне) и подтвердила свое лидерство в мировой торговле. С начала этого сезона динамика экспорта замедлилась. По данным ...итического агентства «ПроЗерно», экспорт в июле составил 2,5 млн тонн (против средних 3,5 млн тонн за пять лет), прогноз на август — около 2,5 млн тонн против средних 5,7 млн.

Мировой спрос на российское зерно падает второй месяц как из-за проблем с логистикой, так и из-за роста урожая в странах-импортерах — в государствах Северной Африки, в Турции и др. Это давит на внутренние цены. Так, цены на пшеницу еженедельно снижаются на 800–1000 рублей за тонну. Цены, по которым сегодня обсуждаются продажи пшеницы четвертого класса, — 10–11 тыс. рублей за тонну. В такую же сумму аграрии оценивают себестоимость его производства.

Эксперты ожидают, что в связи с военными действиями Черноморский бассейн (Россия, Украина) заметно снизит присутствие в мировой торговле. Падение зернового экспорта с Украины еще более драматично: в частности, экспорт кукурузы во второй половине июля, по данным «СовЭкон», сократился втрое. Впрочем, все более значительная часть украинского экспорта перенаправляется в румынский порт Констанца.

Какой бы тяжелой ни была сложившая ситуация для российских производителей и экспортеров зерна, наиболее пострадавшей все-таки окажется не Россия, которая, да, недополучит выручку от экспорта, но отчасти перенаправит потоки, сохранит зерно в закромах до лучших времен, как-то поддержит аграриев. В наиболее уязвимом положении находятся покупатели российского зерна — страны Африки, Ближнего Востока, Азии, традиционно предпочитавшие более дешевую российскую пшеницу. Как сказал один из наших собеседников, основной результат приостановки российского экспорта состоит в том, что бедные страны будут есть еще меньше, несмотря на сохраняющийся в мире высокий профицит зерна. Американские и европейские поставщики, безусловно, главные бенефициары текущих событий: они активно наращивают цены на свою пшеницу. Так, американское зерно за год подорожало на 30%. В настоящее время, по данным «ПроЗерно», российское зерно оценивается в 220 долларов за тонну FOB, американское ...огичного качества стоит 275, а европейское — 260. И похоже, у покупателей нет выбора. «СовЭкон» приводит данные по последнему тендеру в Алжире: местная государственная компания OAIC закупила 540–720 тыс. тонн пшеницы примерно по 289–290 долларов за тонну, что почти на 25 долларов выше уровня тендера от 17 июня. Но как долго бедные страны смогут находить дополнительные деньги на покупку продовольствия?

Источник