Минпромторг направит 15 млрд рублей на развитие общественного транспорта

Минпромторг России выделит 15 миллиардов рублей, полученных от уплаты утилизационного сбора, на развитие систем общественного транспорта. Такое заявление сделал глава министерства Антон Алиханов на совместной коллегии Минпромторга и Минтранса.

По словам министра, производство основных видов транспортных средств на предприятиях имеет значительный профицит производственных мощностей, в два-три раза превышающий объем заказов. Планируется ежегодно поставлять регионам не менее 5,5 тысяч автобусов с возможностью увеличить это число до 10 тысяч электробусов к 2030 году.

Для реализации программы необходимы синхронное расширение зарядной, сервисной и эксплуатационной инфраструктуры. Минэкономики подготовило проект постановления правительства, который закрепляет возможность эксплуатации беспилотных автобусов в ряде регионов. Такие автобусы смогут выходить на дороги без водителей как на небольших маршрутах категорий М2 (до 5 тонн), так и на крупных городских автобусах категории М3 (свыше 5 тонн).

Подмосковные власти уже провели испытания беспилотного автобуса на базе «Газели» e-NN совместно с МФТИ и МАДИ, рассматриваются возможные маршруты для первых тестовых запусков.

Президента России Владимира Путина поручил правительству и профильной комиссии Госсовета проработать введение понятия «гарантирующий перевозчик» — закрепление за определенными предприятиями обязательств по обеспечению бесперебойного обслуживания в регионах.

Финансирование будет осуществляться за счет средств, аккумулированных от уплаты утилизационного сбора, и направлено на обновление парков и улучшение транспортной инфраструктуры в субъектах Федерации.

Также в Минтрансе сообщили о действующих механизмах поддержки региональных закупок, включая возможность приобретения автобусов в льготный лизинг с 40% скидкой от стоимости транспортного средства в базовой комплектации, а с 2026 года введена дополнительная мера поддержки для регионов с низким уровнем бюджетного обеспечения в виде прямых субсидий, покрывающих 40-60% затрат.

Ожидается, что указанные меры повысят доступность современного подвижного состава для муниципалитетов и стимулируют обновление парков общественного транспорта, улучшат качество обслуживания пассажиров и снизят нагрузку на региональные бюджеты при модернизации транспортной отрасли.

Эксперты отмечают, что безопаснее всего использовать подобный транспорт в городах с развитой сетью выделенных полос для общественного транспорта, а оценка работы систем может быть увязана с мнением местных жителей.]]>

Источник