FT: подержанные супертанкеры впервые в истории начали стоить дороже новых

Старые танкеры превзошли в цене новые: почему рынок нефти сошёл с ума.

Старые подержанные супертанкеры класса VLCC, рассчитанные на перевозку 2 миллионов баррелей нефти, стали стоить ощутимо дороже абсолютно новых судов, сошедших с верфей. Об этом сообщает издание Financial Times (FT).

По данным ...итиков и судовых брокеров, за последние недели суда, спущенные на воду до 2016 года, уходят с молотка за 150 миллионов долларов и выше. В то же время средняя стоимость заказа нового танкера на судостроительном заводе составляет около 135 миллионов долларов. Отдельные сделки и вовсе бьют рекорды. Например, греческий миллиардер Джордж Прокопиу и его компания Dynacom смогли выгодно продать один из недавних танкеров за 200 миллионов долларов. Главное условие — немедленная передача покупателю. В целом за последний год стоимость гигантских танкеров выросла примерно на треть.

Причина такого ценового перекоса кроется в стремительном взлёте фрахтовых ставок. Доставка сырья по ключевому маршруту из Ближнего Востока в Азию в пиковые моменты обходится арендаторам в астрономические 1,2–1,5 миллиона долларов в сутки.

Арифметика проста: верфи загружены заказами на годы вперёд, и постройки нового судна придётся ждать несколько лет. Подержанный же танкер можно забрать за считанные дни и сразу выпустить в рейс.

«Вы можете сэкономить $100 млн за шесть месяцев, поэтому, покупая актив за $175 млн, в конечном счёте, чисто концептуально, вы приобретаете судно за $75 млн», — объяснил глава бельгийской судоходной компании CMB Tech Александр Саверис.