Лишат за лишние миллиметры: почему "жирные" номера могут привести к потери прав

РЕН ТВ

Борьба с дизайнерскими автомобильными номерами вышла на новый уровень. Самодельные таблички с красивым жирным шрифтом могут оставить водителей без прав, даже если комбинации совпадают, а камеры без труда фиксируют регистрационные знаки. Как не попасть в список нарушителей после заказа новых табличек – в сюжете корреспондента РЕН ТВ Романа Смолякова.

Этих нарушителей видно издалека: они демонстративно ездят по Москве с номерами, которые инспекторы называют подложными. Не прячутся от камер, не снимают знаки перед постами ДПС и даже не подозревают, что следующая остановка может закончиться лишением прав. С такими водителями разговор короткий.

Вот только злостными нарушителями эти автомобилисты себя не считают – номера настоящие, комбинация принадлежит машине, камеры ее считывают, а сами знаки изготовлены в специализированных мастерских. Претензии инспекторов – к нескольким миллиметрам в шрифте, но без точных замеров определить эту разницу на дороге нельзя.

"В протоколе, когда спрашивали сотрудника ГАИ, он сказал, что просто визуально на глаз определил, потому что он не мерил их штангенциркулем. Он мне сказал, что он посчитал нужным, что суд сам разберется. Соответственно, он уже так лишал ребят потому, что у него знакомая судья и меня тоже лишат", – рассказал водитель Игорь Клюшкин.

Ольга Полякова работает учителем. После ДТП ее номер сломался, пришлось покупать новый и выбрала так называемый "жирный". Продавец уверил, что ГОСТу соответствует, но когда девушку уже на дороге остановили сотрудники ГИБДД – пригрозили лишением прав. Она в слезах стала объяснять полицейским, что без машины не может, и тогда разговор неожиданно пошел уже в другом направлении.

"Он меня спросил: "Что с вами будем делать?". Я сказала: "А что, я могу что-то сделать, я же ничего не могу сделать?" Он спросил: "Как это ничего не можете сделать?". Я сказала: "Вы же сами сказали, что даже штраф выписать не можете, что это точно лишение и эвакуация машины". И он замолчал, а потом сказал: "Нам надо срочно ехать – езжайте", – поделилась Полякова.

Почему ее в итоге отпустили Ольга так и не поняла но уже на следующий день спорные знаки заменила. Андрею Гукову повезло меньше. Он объяснял инспекторам, что такие номера купил просто потому, что они ему больше нравятся.

"Не проводили никакой экспертизы, визуально посмотрели, что номера отличаются от оригинальных номеров. Суд, что был назначен, лишил меня прав на срок шесть месяцев за якобы подложные номера", – отметил Гуков.

Тогда мужчина понял, что самостоятельно с проблемой не справится, нанял адвоката.

"После того, как мы подали апелляцию, мы были не согласны на это решение судьи. И судья во второй инстанции признала, что номера просто нестандартные", – сообщил водитель.

Это помогло заменить лишение прав на штраф в 500 рублей, но и с таким решением его адвокат не согласен. Гукова наказали за несоответствие номеров ГОСТу, хотя сами сотрудники ГИБДД при проверке правила этого же документа не соблюдали.

"В настоящем ГОСТе прописано, чем должны производиться замеры, а именно, согласно 166 ГОСТу, замеры должны производиться штангенциркулем", – объяснил юрист Аркадий Хлыстов.

Всех этих водителей останавливали в одном районе, а материалы оформляли сотрудники одного и того же батальона ГИБДД. Да и "жирные" номера автомобилисты заказывали в одном месте. Туда отправилась и съемочная группа РЕН ТВ. Просто поставить станок и начать штамповать госномера нельзя – для этого производство должно иметь специальное разрешение. У этой компании оно есть.

"Всем изготовителям выдает символы и станки завод, который изготавливает пластины, который делает лицензии", – сообщил владелец компании по производству номеров Шах Болтаев.

Чтобы понять, на каком этапе обычный номер становится жирным и откуда вообще берутся те самые лишние миллиметры, технологию решили проверить на себе.

"Автомобильный номер производится за две минуты. Сначала клише с нужными мне буквами и цифрами устанавливаю в специальные ячейки. Затем шаблон располагаю на строго отведенном для него месте. И нажимаю, всего лишь, одну кнопку. Всю работу делает станок. Остается только покрасить. Кладу под специальную ленту, опускаю и получаю готовый регистрационный номер", – сказал корреспондент.

А вот технология производства "жирного" номера другая. Показать весь процесс журналистам отказались – сказали, что это секрет производства, который берегут от конкурентов. 

Каким должен быть автомобильный номер, прописано в ГОСТе от 2018 года. Стандарт устанавливает размеры, а также начертание букв и цифр. Высота цифр везде превышает ГОСТ, но стоит перевернуть знаки, так штангенциркуль показывает установленное значение.

По ГОСТу производить замер высоты символов необходимо со внутренней стороны. Ведь если это делать с внешней, то даже номера, которые выдают в ГИБДД, не будут соответствовать нормам. Согласно им же жирные знаки не запрещены. Несколько лишних миллиметров сами по себе не повод оставлять водителя без прав, но объяснять это инспектору придется прямо на дороге, а если не получится – уже в суде. Поэтому цена желания выделиться в потоке может оказаться куда выше стоимости самих номеров.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям

Источник