Кузов китайского авто может «зацвести» уже через пару зим: что спасает от ржавчины

Российский авторынок продолжает стремительно заполняться машинами из Поднебесной, и все острее встает вопрос о том, насколько долго продержится их кузов. 

Технология производства на китайских заводах устроена так, что антикоррозийное покрытие нередко наносится лишь на отдельные участки либо в меньшем, чем нужно, объеме. Для владельца расклад простой: не примешь меры сразу после покупки – через две-три зимы автомобиль начнет «цвести», пишет Pravda.Ru.

Чаще всего претензии к слабой стойкости перед агрессивными реагентами звучат в адрес популярных бюджетных моделей. Чтобы не потерять в ликвидности и не тратиться на серьезный кузовной ремонт, специалисты советуют подходить к защите комплексно.

Лучший момент для антикоррозийной обработки – первые дни владения, пока грязь еще не набилась в металл и полости. 

Стоит выделить три важные зоны обработки. Днище лучше покрыть мастичными или полимерными составами – они защищают от соли и влаги и одновременно улучшают шумоизоляцию, делая поездки комфортнее. Для колёсных арок оптимально антигравийное покрытие: оно принимает на себя удары камней и пескоструй, не позволяя им сбивать краску до металла. Скрытые полости (пороги, стойки и лонжероны) обрабатывают текучими составами на восковой или масляной основе: они проникают в микротрещины и вытесняют оттуда влагу.

Даже при качественной обработке автомобиль нуждается в постоянном внимании. Прежде всего, следует регулярно проверять дренажные отверстия в дверях и порогах: если они засорятся, внутри начнет скапливаться конденсат, провоцирующий внутреннюю коррозию. Именно она наиболее опасна, поскольку на ранних стадиях остается незаметной.